很多老人不愿意講,很多新人最怕他,這個就是物流;

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我不知道有多少人愿意放著物流話題不講而直接和各位講銷售,其實物流是外貿電商的一個最不安定因素,你也許在國內寄快遞個2,3天你就快奔潰了,有些時候,就希望隔天寄到,但是你可能不知道在廣大的外貿領域,大部分商品是需要一周,二周,一個月甚至沒有時間的。

 

這個就是所有問題的來源,我覺得這個問題所有新人在做電商外貿之前必須清楚把握,否則你又是怎么死都不知道的。

物流之殤來源于國際快遞業在中國的畸形發展,遠的不說,就說這個時間,我想大部分的賣家都是傷不起的,除了時間,象收費,結算方式,折扣,頭程,等息息相關,所以呢,也導致了很多新手標價100美金,實際上他最后除去物流費用,除去物品成本,平臺費用,推廣費用,他能賺到手的就那么點零花錢,你說咱做一個生意就會了可以不斷擴大規模的,但是如果每次都只能賺零花錢,那還怎么讓我們繼續推廣,繼續玩下去呢?

無他,小編以我自己頭一個燈飾訂單為例子和大家分析分析這個行業的規則;

我大概是在接到訂單之后,就開始煩這個事情了,之前這個燈我賣了70刀,除去采購成本150元,然后加上ebay平臺的7刀,paypal的7刀外,我現在面對的是一個多重選項,我要怎么運,一開始我很簡單,找DHL啊,因為網上說DHL在美國的運輸有保障,2天,最多7天就到,我這一想,DHL好是好,但是他的費用實在嚇人,我電話了他們總部,一算我這燈3.5公斤的包裝后重量,至少要800元RMB,我才真正開始嚇一跳,如果真按照800算,我其實這單是虧的,而且虧海去了。但是我的朋友最后說,你笨啊,找貨代啊,我后來才知道,原來這個行業原來水可以這般深咯,一個產品走貨代可以便宜1/2,至少也可以算到1/3而我這個產品最終找的貨代,給的價格是300,那么各位幫我算一下,我這單實際成本是多少呢?沒錯啦,就是500RMB,我只賺了5美金的手續費,雖然沒有賺,但是我內心其實想第一單就當買經驗了,而且又沒有虧。但是后來我真是越想越后怕,我這個燈有些產品超過5公斤,有些產品超過8公斤的都有,如果每個都是事后去算的話,我一定會巨虧,而且可能就會倒閉啦;我定價格的時候從來都是看同行的,同行報多少,我就報多少,因為這樣比較安全,至少保證流量和成單概率啊,可是我做到后來才知道,他們這些賣家能低價格,還要賺錢,他們大部分在做海外倉啊,通過海外倉,他們的產品有了本地發貨的優勢,不但降低運輸的時間,而且本地發貨物流成本大大降低。這個和我一個初出江湖的SOHO比,根本不是一個數量級啊;

后來我學乖了,首先看買家價格,后來制定一個物流上線價格和下線價格;

如果一個產品的重量超過2公斤的,我就不做,或者目前不做,比如燈具,這個非我能力范圍,所有不超過2公斤的,我發國際小包;

 

通過慘痛的教訓,我想各位SOHO大大們大致有了一個發貨的思路,可是各位我想說,其實這個行業是一個貨代密集型行業,各個貨代之間競爭激烈,你自己在屋里算是一個價格,其實你最簡單的方法就是找一個可靠的貨代,讓他幫你算價格,冷不丁,他的這條專線是優勢線,那還可以給你一個想不到的折扣呢。

 

分析一下目前我在發的幾個快遞公司:

UPS:優勢是北美地區,6到21KG價格優勢最大;

DHL:優勢是歐洲線路;

TNT:中東和東歐是他的優勢;

Fedex:東南亞是優勢路線;

EMS:在一些國家的通關速度快;

 

分析一下小包的類型和價格:

郵政小包62.7元/克+(7元的掛號費);

新加坡:30.36元/克+(15元的掛號費)

香港小包:31.05元/克+(20元的掛號費)

 

個別專線:

EUB易郵寶

比利時郵政;

歐洲包裹;

 

電話:

UPS:400-820-8388

Fedex:400-886-1888;

DHL:400-810-8000;

TNT:400-886-1888;